شلنگ ترمز فشار هوا / SAE J1402
استاندارد:SAE J1402 /GB16897 -2010
ساخت و ساز:
لوله: لاستیک مصنوعی EPDM Black.
تقویت: الیاف مصنوعی با استحکام بالا.
پوشش: ترکیب لاستیک مصنوعی مقاوم در برابر روغن ASTM IRM903 مشکی، قرمز و آبی.
دمای کار: -40 تا +120 درجه سانتیگراد
شلنگ ترمز فشار هوامونتاژ
کاربرد: برای سیستم های ترمز هیدرولیک برای انتقال و مهار فشار مایع استفاده می شود، که نیرو را به سیستم ترمز هوای خودکار خودرو ارائه می دهد.
امکانات:
شیلنگ ها با الیاف بافته شده اند و عملکرد بسیار خوبی مانند موارد زیر دارند: انعطاف پذیری خوب، مقاومت در برابر ترکیدگی، استحکام کششی بالا، کشش کم تحت فشار، مقاومت در برابر ازن، مقاومت در برابر درجه حرارت پایین و درجه حرارت بالا، با ترمز پایدار، ایمن و قابل اعتماد اثرات
شلنگ ترمز هوا برای کاربردهای ترمز هوا توصیه می شود.تمام الزامات DOT و SAE J1402A را برآورده می کند.شیلنگ ترمز بادی SAE J1402A
لوله: EPDM |تقویت کننده: PET |جلد: EPDM
مقاومت استثنایی در برابر هوا و ازن
تقویت 2-مارپیچ پلی استر
با ابعاد SAE J1402A مطابقت دارد
محدوده دمایی -40 درجه فارنهایت تا 200 درجه فارنهایت (40- تا 93 درجه سانتیگراد)
ترمز هوای لاستیکی برای سیستم های ترمز هوای فشرده در کامیون ها و اتوبوس ها طراحی شده است.این شیلنگ دارای مشخصات SAE J1402 می باشد.شلنگ ترمز هوای لاستیکی معمولاً در جایی استفاده می شود که در معرض شن، سنگ، روغن، لرزش و غیره باشد - در حالی که ترمز هوای نایلونی معمولاً در داخل قاب قرار می گیرد که در معرض آوار، لرزش و غیره قرار نگیرد. یک شلنگ استاندارد و برای استفاده در محیط های بسیار سرد تا -54 درجه سانتیگراد (65- درجه فارنهایت) طراحی شده است.
موارد استفاده: شلنگ انعطاف پذیر مناسب برای سیستم های ترمز هوا.
لوله: لاستیک مصنوعی، سیاه، صاف، مقاوم در برابر روغن.
تقویت کننده: بند ناف مصنوعی.
پوشش: لاستیک مصنوعی مشکی، صاف، مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و ازن.
استاندارد: SAE J1402.
برای شلنگ ترمز هوا، خطوط برگشت روغن تحت فشار با دمای بالا و خطوط روتاری روغن/کمپرسور هوا، خطوط خنک کننده موتور و انتقال و خطوط روغن روان کننده توصیه می شود.مطابق با DOT FMVSS 106-74، SAE J1402 برای شلنگ ترمز هوا (4، 6، 8، 10) است.برای کاربردهای بنزین یا گازوئیل توصیه نمی شود.
